股票质押利率6.5%大券商渠道

佣金万1,融资利率5.6%,不限资金量

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

中国证券网,通裕重工(300185)监事会主席拟增持不低于200万股公司股份




    上证报中国证券网讯(记者骆民)通裕重工公告,公司监事会主席张继森计划自公告日起不超过3个月,通过集中竞价、大宗交易等方式增持公司股份不低于200万股。

国盛证券,汽车行业:全球主要国家汽车税费政策面面观


    板块周行情回顾。上周上证综指上涨0.3%,沪深300上涨0.5%,大盘弱势震荡。总体来看,上周SW汽车行业0.3%,排名15/27;年初至今-13.35%,排名26/27。二级子行业周涨跌幅分别为SW汽车整车-0.7%,SW汽车零部件1.3%,SW汽车服务-0.7%,SW其他交运设备-2.4%。申万汽车成分股周涨幅排名前三的汽车股为今飞凯达(+17.4%),美力科技(+14.3%),隆盛科技(+10.0%);跌幅前三为西菱动力(-25.1%),朗博科技(-24.1%),联诚精密(-20.9%)。
    各国汽车税费政策面面观。为比较全球主要国家剔除税费的裸车价格和消费者的实际购车成本,我们梳理对比了世界主流汽车大国(美、日、中、英、韩)的汽车税收政策,并且通过假设模拟计算不同国家的车主在分别购买进口车、国产车时的实际承受价格,以及保有十年车辆的实际花费。通过比对分析我们发现,我国汽车税费在五个国家中不论是一次购买成本还是全生命周期的使用成本都是最高的,而美国最低,总体排序为中国、英国、韩国、日本、美国。其中主要原因是我国的关税和汽车购置税较高,而在使用过程中每年都需要缴纳车船税,使得LCC较高。
    核心数据。中汽协3月份销量数据,3月国内汽车销售同比增长4.7%,其中乘用车销量同比增长3.5%;1-3月汽车销售同比增长2.8%,其中乘用车销售同比增长2.6%。
    投资建议。今年以来汽车板块受整体大盘影响,同时叠加汽车板块受购置税政策透支效应影响,同时叠加关税降低和合资股比放开影响,汽车股估值呈现下滑趋势,板块跌幅较大。但我国汽车市场空间远未到顶,自主车企经过多年发展在产品设计、核心技术研发、质量管理、供应链管理等方面取得了长足进步,产品竞争能力进一步增强。从估值来看,全球整车厂和零部件厂的平均估值分别为10x和15x,目前部分整车厂和零部件公司估值已经接近甚至低于全球平均水平。我们建议关注处于向上周期的一线自主品牌主机厂,以及具有核心竞争力的零部件公司。我们认为汽车自动变速器是汽车的核“芯”,国内汽车自动变速器进口替代空间巨大。
    风险提示:汽车销量不及预期,零部件公司毛利率下滑。

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申万宏源,交通运输行业17年报及18一季报回顾:航空、铁路业绩向好 物流、快递高景气 集运建议底部布局


    本期投资提示:
    航运:集运干散延续改善,油运周期下行。2017年集运与板块持续回暖,相关航运公司扭亏,CCFI均值同比上涨15%,中远海控扣非净利润从亏损70.9亿扭亏至盈利9.5亿。BDI同比上涨70%,中远海特扣非净利润从亏损5516万扭亏至盈利2.4亿,港股中外运航运、太平洋航运纷纷扭亏。2018年一季度干散延续了上行趋势BDI同比上涨24.4%,集运同比持平略微下降,CCFI均值同比下降1.24%。
    中远海控扣非净利润上涨65%至1.5亿。油运周期继续下行。2017年全年VLCCTCE下跌57%,2018年1季度VLCCTCE同比下跌75%。招商轮船,中远海能油轮业务虽然跑赢基准指数,但18年1季度油轮业务均由盈利转亏损。我们继续推荐中远海控,闲置运力处于新低,产能利用率已处于上升通道,业绩释放只是时间问题。
    航空:三大航业绩普遍好于市场预期,供需关系稳步改善,运价调整正式落地。2018年一季度三大航供给增速回落至11%以下,供给收缩明显,供需逐步再平衡,推动票价触底反弹,整体业绩呈现前高后低。市场调节价航线目录正式出台,三大航核心航线调价进入倒计时,旺季座收有望继续上涨。成本管控有效,燃油成本涨幅有限,单位扣油成本明显下降,“提直降代”稳步推进,三大航成本端优势愈发明显。我们继续推荐供需改善步伐最快、一线城市对飞航线占比高的东方航空,进入旺季后在低基数和运价改革双重利好影响下有望实现超预期增长。
    快递:强者愈强弱者愈弱。2018Q1快递业务量增速达到30.6%,自2017年7月以来重回30%以上增速,CR8上升至80.7,快递行业竞争格局持续改善,现有龙头优势愈发明显。具体到上市公司:圆通速递2018Q1归母净利润3.16亿元,同比增长13%。剔除掉投资收益的扰动,则主业净利润同比增长38%。
    剔除掉圆通速递国际并表的影响,假设总部继续让利加盟商,按照单件平均收入下降3%测算,则2018Q1业务量增速应是33%左右;韵达股份2018Q1业务量同比增长51%,持续大幅度跑赢行业。我们认为业务量高增速与公司持续智能化设备投入有关,以2017年为例,在业务量同比增长高达46.86%的背景下,生产人员从2016年的6924人下降到2017年的6515人,这体现出公司逐步以自动化设备替代人工劳动的趋势;顺丰控股2018Q1业务量同比增长40%、单价同比下降4.5%,大概率与快递业务中的电商件占比提升有关;申通快递自营比例正在逐步提升,短期内未看到增速明显改善,但未来改善空间较大。继续强烈推荐圆通速递、韵达股份,推荐顺丰控股、申通快递。
    铁路:17年客货运输有所差异,18Q1整体业绩向好,建议底部布局大秦、广深。17年货运受益经济回暖,量价齐升,大秦铁路、铁龙物流利润分别同比增长86%、37%,铁路客运方面;广深铁路虽然客运货运均稳步增长,带来营业收入同比上升6.08%,但由于动车组大修及人员工资上调,毛利率下降2个百分点,最终归母净利润同比下降12.34%。18年一季度铁路货运需求持续旺盛,全国来看,日均发车量同比增长8.2%,货运发送完成量同比增长7.8%,其中大秦铁路一季度煤炭运输量达1.14亿吨,同比增长9.85%,同时得益于17年3月底提价,一季度大秦煤运价格有10%左右提升,最终带来一季度归母净利润同比增长29.6%;另外,铁龙物流得益于货运整体旺盛,一季度营收同比增长41.8%,归母净利润同比增长45.7%。客运方面,广深铁路受益于广州至潮汕动车组量价提升及铁路货运结算改革,收入同比增长13.16%,同时公司加强成本管控,归母净利润同比大增57.9%。建议底部布局业务稳健低估值高估值的大秦铁路及土地变现有望释放利润的广深铁路。

推荐排名前三的大型券商合作渠道,大通证券股票质押利率6.5 大通证券股权质押利率6.5,股票佣金万1,包含规费,不限资金量, 两融利率5.6% ,个股期权1.8元/张 ,大券商技术实力有保障 质押贷款

华宝证券,华菱钢铁(000932)拥有区域优势和持续提升的竞争力 盈利能力日渐增强




    投资要点:
    公司拥有突出的区域优势:2019 年公司产量占湖南比重进一步提升,达到87.9%;占相关区域七省比重达到15.3%;公司对省内市场有较大控制力,对周边区域有较大影响力。相对江浙沪地区,公司可以享受到大部分产品在当地的价格溢价;区位优势突出,也能够部分抵消原燃料物流成本劣势。从未来几年的区域新增产能变动来看,公司在省内优势难以撼动。
    多元化产品组合+专业化制造基地模式确保公司经营对冲下游波动,同时实现收益和效率最大化。经过近十年的发展,公司形成了“长+板+管”的产品组合。在我国进入工业化后期,宏观的精准施策带来了不同年份拉动经济的增长极不同,受此影响在不同年份钢铁产品盈利会有一定的分化,而公司多元化的产品体系能够对冲下游行业波动,同时通过灵活调整的供给,能够实现整体收益最大化。公司对四基地产品采取差异化定位,保障了各基地生产制造更加专业化,也带来运营制造的高效化。
    公司持续提升的综合竞争力是增强盈利能力的基础。近年公司通过提升产品竞争力、多渠道降本、优化人事和管理体系、修复资产负债表实现了综合竞争力的持续提升;其中前两项提升了公司毛利率;后两项降低了公司的费用率。综合竞争力的持续提升最终保障了公司销售净利率和净资产收益率,增强了公司的盈利能力。在我们的年度策略报告中,认为未来钢铁行业整体进入了供需动态自平衡的状态:在这种状态下,边际成本较高的那部分产能将决定了供给调整空间,竞争力强企业的盈利将始终超越行业平均水平。
    尽管新冠疫情对公司2020 年业绩会有一定影响,但公司部分下游行业的中长期需求趋稳,我们预计2020-2022 年公司基本每股收益0.98 元、1.21元、1.29 元。给予华菱钢铁6 倍PE 估值,6-12 个月目标价5.88 元。首次覆盖给予“增持”评级。

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证券时报网,盘后点评:沪指跌0.33% 银行股拉升护盘消费股活跃


    今日A股大盘延续弱势表现,早盘受地产股影响,沪指曾一度下探至3335点。午后,沪指维持盘整状态,不过,在临近收盘阶段,银行股拉升护盘,工商银行、中国银行、农业银行频现万手大单买入,沪指跌幅收窄。
    盘面上,中秋和国庆双节临近,消费股再次造好,白酒和医药板块今日表现活跃,贵州茅台涨逾1%至508元,刷新历史新高纪录,山西汾酒、洋河股份和酒鬼酒等白酒股涨逾3%,医药板块表现也相对较好,康泰生物、海王生物和博济医药午后涨停,华大基因和交大昂立等大涨。地产股受周末调控政策影响,低开近1%后一路下挫,午后跌逾3%,阳光城、京能置业、蓝光发展和中房地产4股跌停,华远地产、华侨城A和新城控股等大跌。
    截至收盘,沪指跌0.33%,报3341点,成交2024亿元;深证成指跌1.26%,报10930点,成交2660亿元;创业板跌1.22%,报1843点,成交786亿元。
    机构观点
    巨丰投顾:前期推动行情上涨的主要动力源自于大金融、强周期股、次新股,但走势并不同步,显示出大盘上方压力山大,存在调整需求。但市场成交量大幅萎缩,显示杀跌动能并不足。经过连续的调整,沪指逐步回补8月28日跳空缺口,也为后市上行扫清了隐患。沪指底部基本探明,目前的缩量回调,恰恰是中线加仓的机会。投资者可以借助盘中调整重点关注有业绩支撑的低价小盘股和回调到位的大蓝筹。
    天风证券:虽然上周市场量能有一定程度收缩,但两融余额维持在接近万亿的相对高位,市场突破3300关口后券商的β属性快速提升,从配置品种转向高性价比的弹性品种。而中期看好银行,债转股的全面推进是目前银行的上涨中尚未体现的逻辑。

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中国证券报,谨慎情绪升温 主力资金净流出逾85亿元


  昨日,两市低开震荡,大金融引领市场反弹,但其他板块未能有效跟进,主力资金谨慎情绪再度升温,投资者活跃度有所回落。Choice数据显示,昨日主力资金净流出85.36亿元,资金未出现合力助推反弹。
  分析人士表示,昨日午后股指出现较为明显的回落,说明市场整体向上攻击的合力并不足,后期震荡依然是主要运行路径,金融股短期虽然出现连续大涨,但这并不能说明牛市已经来临,政策底已经宣告成立,但市场反应需要时间。
  资金连续净流出
  昨日,上证指数成交额为1421亿元,深证成指成交额为1551亿元,上证指数成交额较前一交易日降低14.86%,深证成指成交额较前一交易日降低18.67%,交易活跃度有所回落。
  从主力资金表现上来看,昨日主力资金再度净流出,流出规模较前一交易日净流出的233.80亿元有所降低,昨日主力资金净流出85.36亿元,资金情绪继续保持谨慎。主要指数中,中小板指数主力资金净流出23.50亿元,创业板指数主力资金净流出18.76亿元,沪深300主力资金净流出43.27亿元。
  从行业板块中主力资金的流入流出情况来看,申万一级28个行业中仅有银行和房地产两个行业出现主力资金净流入情况,分别净流入7.87亿元和2596万元;其他26个行业主力资金悉数净流出,其中食品饮料、电子、计算机居行业主力资金净流出前列,分别净流出17.87亿元、11.17亿元和10.91亿元。
  从盘面上来看,银行、非银金融、房地产也是昨日涨幅最大的三个行业。昨日个股涨跌参半,在主力资金方面,仍旧是大金融个股赢得主力资金青睐,张家港行、国海证券位居主力资金净流入前两位,分别净流入1.31亿元、1.19亿元。华泰证券、太平洋、长沙银行也进入主力资金净流入前十位。伊利股份、五粮液、财通证券、万达信息、东方财富、贵州茅台、洋河股份昨日遭到主力资金的抛售,主力资金分别净流出6.96亿元、3.00亿元、2.85亿元、2.80亿元、2.46亿元、2.41亿元、1.95亿元。
  分析人士表示,指数反弹趋势犹存,但成交未能有效释放,短期仍有反复需求。
  反弹仍然可期
  分析人士表示,政策底已经十分明显了,那么接下来就是等待市场底;暂时的稳定并不是说指数从此一蹴而就,尤其是权重股的上行并未获得足够的持续的动能,所以反复也难免;此外,目前外围因素干扰过多,要谨防市场还有大波动。
  兴业证券策略分析师王德伦表示,决策层与监管层及时果断发声,直面问题,有望改善投资者悲观预期,统一认识、树立信心;接连的政策“组合拳”使我们有效避免了一场潜在的流动性“危机”,因而坚定看好市场中级反弹。结构上推荐“大创新小巨人”,大创新是指科技创新龙头,小巨人是指被股权质押风险以及信心危机过度压制的中小盘绩优股。此外,券商股有望估值修复,受益于股权质押流动性困局缓解以及市场风险偏好提升,筹码结构较好。
  华创证券表示,市场反弹仍然可期,政策回暖很难在短期改变基本面的趋势,但可以助力估值的修复,因此市场存在超跌反弹的逻辑。从反弹方向看,前期估值快速收缩的中小创成长弹性更大。预计接下来的市场风格会更加均衡,上证50和创业板50指数都有表现的机会。

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中国证券网,江西铜业(600362)拟以11.159亿美元收购PCH100%股权




    上证报中国证券网讯(记者孔子元)江西铜业公告,全资子公司江西铜业(香港)投资有限公司拟以11.159亿美元的对价向公司间接参股公司PangaeaInvestmentManagementLtd.(以下简称PIM)收购PIM全资持有的PIMCupricHoldingsLimited(以下简称PCH或交易标的)100%股权,收购完成后PCH将成为本公司的间接全资控股公司。PCH目前持有加拿大多伦多证券交易所上市公司FQM124,198,371股股份(占FQM已发行股份的18.015%),除持有FQM股份和权益外,无其他实际经营业务。FQM控制的铜矿储量丰富,预计未来将产生较强的现金流,本公司通过持股享有相应FQM铜矿资源权益及预计未来现金分红,符合公司资源国际化战略。

证券时报网,金安国纪(002636):拟出资5000万元设立全资子公司




    证券时报e公司讯,金安国纪(002636)2月21日晚间公告,公司拟出资5000万元注册设立全资子公司上海金安国纪实业有限公司,进一步提升公司的综合实力。该全资子公司注册资本5000万元,经营范围包括从事新材料科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让;保健用品、化妆品、一类医疗器械批发零售等。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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