市场回顾:2018年3月,沪深300指数下跌3.11%,与2017年同期相比下降了3.20个百分点。CS商贸零售行业上涨2.32%,与2017年同期相比提振了6.03个百分点,跑赢大盘5.43个百分点,受2018中国零售数字化创新大会上关于智慧零售、无界零售等内容引领投资热点变动的影响,以及阿里、腾讯在线下合作布局的铺展式连锁反应,零售行业市场强于去年同期,在中信29个行业中排名第6位。2018年年初至3月底,商贸零售行业下跌2.79%,处于上游水平。从个股来看,3月有54家上市公司收涨,中成股份、新华都、三江购物月涨幅均超过20%,其中中成股份涨幅达67.80%。
行业数据月报:2018年3月CPI同比增长2.10%,涨幅比上月回落0.8个百分点,主要受春节节日因素影响较大。统计局数据显示,2018年1-2月份,社会消费品零售总额61082亿元,同比名义增长9.7%,比上年同期加快0.2个百分点,其中商品零售54469亿元,增长9.7%,消费升级的引领作用不断增强;全国网上零售额12271亿元,同比增长37.3%,比上年同期加快5.4个百分点,线上消费带动线下消费协同发展的趋势不断增强。2018年3月,全国5000家重点零售企业销售额同比增长5%,比去年同期加快0.5个百分点。
行业新闻回顾:饿了么加入阿里生态,联手口碑展开协同作战;山姆会员商店与京东到家深度合作,共退全渠道零售;多点Dmall首进山东,联姻圣豪集团探索新零售。
投资建议:截至3月30日,CS零售PE(TTM)小幅回升至28.17X,仍处于历史较低位水平(历史均值PE为37.03倍)。2018年,零售行业的竞争愈发激烈,线上巨头逐渐完成了跑马圈地的快速扩张期,开始进入收割阶段,并且呈现出“站队”的现象。在零售数字化转型的趋势下,建议关注两条投资主线:1)积极进行业态创新和多业态融合的线下百货零售商,包括推行百货购物中心化,积极布局奥莱业态,加速门店扩张的王府井,和以不同实体零售业态和数字化业务手段满足客户需求的天虹股份,以及拥有从大到小各种业态+全渠道经营模式+多年品牌经营能力,智慧零售的领跑者苏宁易购;2)深耕地方,在区域内拥有较强的供应链优势,并且18年将继续扩大规模,提高市场占有率的步步高和家家悦。同时,建议长期关注跨境电商龙头,具有高成长性的跨境通。
风险提示:宏观经济下行;消费升级不达预期;区域市场竞争加剧的风险。
本周市场综述:本周市场综述:本周A股市场出现回调,上证综指报收于3382.9%,环比跌1.4%;深证综指报收于11292.9,环比跌3.0%;沪深300指报收于4120.9,环比涨0.2%;创业板指报收于1833.9,环比跌3.5%;申万交运指数报收于2923.2,环比跌2.2%。本周交运行业行情中,受益于民航供给增速放缓的预期,航空板块涨幅最高(5.4%),其次为机场板块(1.2%),物流板块跌幅最大(-6.4%)。本周涨幅前三为天海投资(13.1%)、中国国航(12.7%)、南方航空(12.6%);跌幅榜前三为新宁物流(-19.8%)、北部湾港(-18.3%)、畅联股份(-17.3%)。
航空机场板块:航空板块,本周受益于民航供给增速放缓的预期,航空股大涨,经反馈近期行业价格指数可能出现问题,参考意义不大,淡季票价同比表现稳健,RASK水平相对平稳。我们认为民航新政出台后,行业供需结构错配或加剧,但在需求旺盛增长的预判下,如价格改革有序推进,则一二线城市票价提升空间巨大,且市场集中度趋于稳定,航空公司综合收益品质有望有所改善,存量收益品质较高的国航,业绩弹性最大的南航或是长期最受益标的,而短期收益改善的品种则或为国航、春秋,我们继续看好民航高景气运行,推荐中国国航、南方航空、关注春秋航空。机场板块,随着居民消费升级,购买力不断增强,我们持续看好枢纽机场客流量变现,即便由于种种限制导致时刻增量明显放缓,但非航收入定将成为驱动业绩增长的核心引擎,继续看好上海机场、白云机场。
物流快递板块:快递板块,10月快递数据公布,完成业务量37.5亿件,同比增23.8%;完成收入446.8亿元,同比增18.8%。10月单月增速环比显著下降6个百分点,我们认为主要是由国庆中秋假期重叠导致的快递活跃度下降,以及十九大期间安检较为严格所致。同时,在交易所建议下,本周几家快递公司首次公布月度运营数据:10月单月,申通、顺丰与韵达业务量单月分别同比增长13.9%、12.3%与42.9%。双十一尘埃落定,建议持续关注快递版块,长期则应当关注在成本、布局和增速上能够持续领先的标的,建议关注顺丰控股、韵达股份、圆通速递和申通快递。物流板块,短期仍存上海自由贸易港主题炒作可能,长期我们继续看好当前股价对应估值便宜的建发股份,公司具备二线蓝筹品质,一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
航运港口板块:航运板块,BDI本周环比下跌6.4%至1371点;集运市场总体需求继续下滑,出口运价指数大幅下跌,其中SCFI环比跌6.1%至734点,美东线报1801点,跌6.1%;美西线报1249点,跌11.5%;欧洲线报689点,跌5.4%,地中海线跌3.9%至595点。伴随4季度欧线大客户签约期的到来,预计航商将会努力推动运费,整体上我们继续推荐海南新规划下的潜在受益标的海峡股份,其次是多式联运龙头安通控股,关注涨价预期下的中远海控。港口板块,上海自由贸易港区相关港口标的短期依旧存在主题炒作机会,我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、厦门港务,关注深赤湾A。
铁路公路板块:铁路板块,本周中铁总旗下的18家铁路局,已全部完成工商变更登记,集体变成路局集团公司,铁总旗下运输板块的公司制改革再进一步。今年铁总在高铁、土地、混改等方面均释放出明确信号,我们相信铁改催化集中释放期正在到来,继续推荐广深铁路、铁龙物流、大秦铁路。公路板块,我们继续建议把握兼有股息率和转型预期的标的,依次排序为深高速、粤高速A,同时推荐海南新规划下的受益标的海南高速。
投资建议:推荐中国国航、南方航空、广深铁路、大秦铁路、春晖股份、上海机场、白云机场、深高速、海南高速、上港集团、海峡股份、海汽集团、安通控股、建发股份。
事件:富临运业发布2016年度报告和2017年一季报。2016年,公司实现营业收入11.90亿元,同比下降7.83%;实现归母净利润9485.58万元,同比下降47.21%;基本每股收益0.30元。2017年一季度,公司实现营业收入2.98亿元,同比下降7.86%;实现归母净利润4415.12万元,同比增长47.10%;基本每股收益0.14元。
替代交通冲击客运主业,投资收益提升一季度业绩。由于替代交通方式发展导致公路客运需求减量,2016年公司传统运输业营收11.24亿元,同比下降7.98%;毛利率27.10%,较去年同期下滑0.96pct,主业业绩明显呈下降趋势。17年一季度实现归母净利润4415.12万元,同比增长47.10%;其中投资收益3257万元,占税前利润总额的57%,较去年同期大增660%,系公司去年4月完成对绵阳市商业银行8.65%股权的收购,投资收益大幅增加。
加快产业创新转型,突破传统客运低迷态势。受目前国内公路客运行业下行趋势的影响,2016年公司传统运输业绩下滑。公司主要从"传统客运+互联网"模式方面寻求突破,打造了线上运营平台"天府行"整合线上线下资源,在此基础上自主研发运行了"美美出行"智能出行平台,未来将借此重点开展专快车、汽车票务以及旅游服务业务,打造具有影响力的智能出行平台,促进公司从传统客运业向现代服务业转型。大力推行"运游"结合新模式,拓展旅游增值服务,延伸客运产业链,寻求旅游项目投资点,创造新的利润增长极。
受益集团资源和政策支持,推进新能源全产业链布局。公司依托控股股东富临实业集团雄厚新能源资源以及加快新能源车普及政策的推进,在替换自营车辆、节约成本的同时,布点充电桩建设和新能源电池制造,拓展新能源车租赁业务。未来有望打通新能源汽车全产业链,同时依托母公司平台,顺应节能潮流,进一步提高该板块运营规模和盈利能力。
涉足金融服务领域,在公司转型阵痛期带来新的利润增长点。公司近年来陆续收购优质金融资产,主要体现在:1)参股三台农信社,直接持有三台农信社9.5%的股权;2)以3.36亿现金收购绵阳市商业银行8.65%的股权,带来新利润增长驱动。
盈利预测。预计公司2017年EPS为0.47元,参考行业估值水平,给予公司2017年28倍PE,对应目标价13.16元,给予"增持"评级。
风险提示。客运需求持续低迷,转型线上以及新能源等领域存在不确定性。
每周复盘
跟随大盘反弹,行业比较下,汽车的表现依然一般。汽车板块上涨2.37%和估值环比上涨0.65%至15.33倍。涨跌幅来看,在申万一级28个行业中,汽车板块排名17。估值,整体板块有所回升,其中本周汽车整车板块有所下降,汽车零部件板块估值有所回升。纵横向比较,汽车估值均有较强吸引力。纵向,汽车板块估值处历史较低位。横向,乘用车与相对可比行业(白色家电和白酒)自2015年6月以来,表现出现较大分化,汽车显著弱于白酒和家电,绝对估值上乘用车最低。汽车零部件与相对可比行业(计算机和传媒),自2013年以来,估值走势基本保持同步关系,绝对估值上汽车零部件依然是最低。
景气跟踪
景气下行周期中最艰难的时刻正在来临。由于7月属于传统淡季且汽车关税下调而带来的推迟消费等影响,第一周同比跌幅18.4%,第二周同比跌幅8.6%,第三周同比跌幅12.5%,零售差于批发。今年以来,汽车零售销量平稳发展,汽车批发量增速相对较快,同时1-5月终端优惠幅度不断加大,已接近历史最高水平,1-5月汽车经销商综合库存系数略高于警戒线,在1.55至1.66之间,6月库存系数1.93,环比增加21%,去库存压力增大。
重点关注
宏观层面,节能减排仍是政策重点,一方面完善新能源汽车产业链,就动力蓄电池回收制定相关政策,另一方面限制传统燃油车,西安就限制老旧汽车征求意见和广东省要求全面销售国Ⅵ车用汽柴油。微观层面,智能汽车领域跨界合作成为新趋势,同时5家汽车零部件发布半年度报告,喜忧参半。
投资建议
黎明前的黑暗,优选龙头。1)传统汽车今年大概率将是底部徘徊时期,未来半年行业承压有望增大,配置上建议优选行业龙头:上汽集团+华域汽车,其次是个别高景气细分领域:星宇股份(LED大灯快速普及)+宁波高发(变速器手动升级自动)+拓普集团(跟随吉利新车周期)。2)新能源汽车进入后补贴时代,寻找真正具有爆款潜力的车型将成为中长期核心变量,进入全球主流车企的供应链将成为真正核心竞争力,建议长期重点关注:创新股份。3)环保加严,国三重型柴油车限行将有望助力重卡销量增长,重点推荐:潍柴动力。
风险提示:汽车销量增速进一步下滑。
编者按:随着上市公司半年报陆续披露,险资持仓标的初露端倪。截至昨日收盘,在已披露半年报的上市公司中,60家公司前十大流通股股东名单中出现险资身影。其中,新进12只个股,增持17只个股,减持13只个股,18只个股持仓未变。值得关注的是,新进增持的29只个股主要集中在医药生物、电子等行业,减持个股主要分布在房地产、食品饮料等行业。今日本报特对险资二季度的新进、增持和减持等三方面最新变化及其特点进行梳理分析,供投资者参考。
险资新进12家公司股票
《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,截至昨日,在已披露2018年中报业绩的上市公司中,有60家公司前十大流通股股东名单中出现险资身影。
从持股数量来看,截至二季度末,上述60家公司中,长江证券(23664.91万股)、华鲁恒升(8252.79万股)、东方财富(6273.81万股)等3家公司险资持股数量居前,均在6000万股以上。此外,承德露露、海利得、陕西煤业、海南海药、中顺洁柔、北京城建、天通股份、荣盛发展、古越龙山等9家公司二季度险资持股数量也均在2000万股以上。
从持股市值来看,截至二季度末,上述60只个股险资持股市值均达到1000万元以上,其中,华鲁恒升、长江证券、东方财富、万华化学、承德露露、海南海药等6只个股险资持股市值均在5亿元以上,分别为145166.58万元、128500.48万元、82688.78万元、57039.36万元、52851.17万元、51940.05万元,此外,中顺洁柔(37739.66万元)、双汇发展(37552.70万元)、信维通信(34363.96万元)、陕西煤业(34283.52万元)、北京城建(29046.45万元)、海利得(23057.21万元)等6只个股险资持股市值也均逾2亿元。
值得一提的是,截至二季度末,险资新进持有陕西煤业、万华化学、苏交科、金圆股份、智度股份、北陆药业、钢研高纳、万盛股份、神马股份、华正新材、亚翔集成、中新赛克等12家公司股票,持股数量均达到45万股以上。
进一步梳理发现,上述12只个股主要分布在化工、建筑装饰、电子等三大行业。分析人士指出,在市场持续磨底中,跟随险资提前进行行业布局,不失为一种稳健的投资策略。
上述12家被险资新进公司中,10家公司报告期内业绩实现同比增长。其中,神马股份(655.00%)、金圆股份(109.65%)、智度股份(100.42%)3家公司中报净利润均实现同比翻番,中新赛克(73.11%)、万华化学(42.97%)、亚翔集成(25.91%)、苏交科(20.66%)、钢研高纳(20.41%)等5家公司报告期内业绩实现同比增长均在20%以上。
17家公司股票被增持
《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,截至昨日,上述60家上市公司中,有17家公司股票被险资增持,具体来看,中顺洁柔(1719.66万股)、东方财富(1045.63万股)2只个股险资增持数量均在1000万股以上,依顿电子(768.59万股)、西泵股份(533.17万股)、生益科技(522.27万股)、久立特材(509.97万股)、天通股份(400.00万股)等5只个股险资增持数量也均超400万股,此外,被险资增持的10只个股分别为:健友股份、鱼跃医疗、风语筑、翰宇药业、昆药集团、涪陵电力、菲利华、德赛电池、安正时尚、杰瑞股份。
行业分布来看,上述17只个股主要分布在医药生物、电子、非银金融等三大行业。
业绩持续向好或是险资增持的重要支撑,上述17家公司中,共有15家公司中报业绩实现同比增长。其中,杰瑞股份(510.09%)、东方财富(114.77%)2家公司报告期内净利润实现同比翻番,天通股份(61.31%)、菲利华(48.90%)、翰宇药业(30.93%)3家公司中报业绩实现同比增长均在30%以上。
三季报业绩预告方面,截至目前,已
有5家公司披露2018年三季报业绩预告,业绩全部预喜。具体来看,杰瑞股份(650.00%)、久立特材(100.00%)2家公司均预计2018年三季报净利润实现同比翻番,此外,中顺洁柔(30.00%)、鱼跃医疗(30.00%)、西泵股份(20.00%)3家公司三季报业绩也均有望继续增长。
其中,杰瑞股份预计2018年1月份-9月份归属于上市公司股东的净利润为:34149.12万元至36588.34万元,与上年同期相比变动幅度为:600%至650%。业绩变动原因:首先,随着油田服务市场的回暖,市场对于油田技术服务及钻完井设备等的需求增加,公司订单增加,经营业绩大幅提升;其次,公司变更应收款项计提坏账准备的会计估计,对公司归属于上市公司股东的净利润有积极影响。
13家公司股票被减持
《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,截至昨日,上述60家上市公司中,有13家公司股票被险资减持,其中,环旭电子、华鲁恒升、北京城建、荣盛发展等4家公司股票险资减持均在1000万股以上,此外,被险资减持的个股还有:广宇发展、百隆东方、伊力特、久联发展、双汇发展、信维通信、山大华特、飞科电器、海利得。
进一步梳理发现,上述13只个股主要分布在房地产、食品饮料、纺织服装等三大行业。
值得一提的是,尽管当前市场呈现震荡整理态势,但上述险资减持的个股后市配置机会仍然被机构普遍看好,近30日内,共有11只个股获机构给予“买入”或“增持”等看好评级,其中,华鲁恒升(30家)、飞科电器(18家)、信维通信(13家)等3只个股被机构联袂看好,海利得、百隆东方、伊力特、荣盛发展等4只个股机构看好评级家数均在3家及以上。
对于华鲁恒升,联讯证券表示,公司在建的50万吨乙二醇预计在三季度末投产,在目前油价上行和人民币兑美元汇率下行的背景下,公司的煤制乙二醇项目优势明显,未来利润空间可期。全球重回高油价背景下公司煤化工成本优势凸显,未来多产品有望充分受益价差扩大。看好公司深耕煤化工领域形成的强大成本优势护城河,同时公司所在园区入选山东第二批拟认定化工园区名单,150万吨新材料项目已经入选新旧动能转换项目。预计公司2018年-2019年归属母公司净利润分别为29.20亿元、32.40亿元,每股收益分别为1.80元、2.00元,对应市盈率分别为10.60倍、9.50倍,推荐“买入”评级。
主要跟踪价格:1)原油价格:2018Q3Brent、WTI原油期货价格先跌后涨,季度均价分别为75.84美元/桶(YoY+45%,QoQ+1.16%)和67.96美元/桶(YoY+36.88%,QoQ+2.91%)。2)汽油、柴油价格:18Q3均上调4次,下调4次,分别共计上调305元/吨和295元/吨。3)根据申万模型,18Q3原油裂解价差1127元/吨,同比扩大120元,环比扩大172元;18Q3乙烯与石脑油价差为91美金/吨,与二季度基本持平;18Q3丙烯与丙烷价差为404美金/吨,季度平均价差收窄64美金/吨。4)18Q3涤纶产业链盈利:18Q3整体平均利润2865元/吨,同比和环比分别增长1732、1690元/吨,PX与石脑油利润大幅扩大,平均利润1457元/吨,同比和环比分别增长1080、1181元/吨; PTA-0.66*PX利润565元,同比和环比分别增长363、465元/吨;18Q3涤纶长丝POY平均利润843元/吨,同比和环比分别增长289、44元/吨。
行业重点公司三季报业绩预测如下,除广汇能源业绩超预期,其余基本符合预期:
中国石油--油气开采盈利增加,业绩提升明显,预计净利润为450亿(YoY+160%,QoQ+6%);中国石化--上游业绩大幅改善,预计净利润为626亿(YoY+63%,QoQ-8%);海油工程--工作量提升,三季度有望环比改善,预计净利润为0.5亿( YoY-83%,QoQ+31%);上海石化--炼油价差扩大,化工品价差基本持平,预计净利润为51亿(YoY+24%,QoQ-10%);华锦股份--预计净利润为11.8亿(YoY-4%,QoQ-7%);恒力股份--PTA资产并表,盈利大幅扩大,预计净利润为34.8亿(YoY+216%,QoQ+105%);荣盛石化--芳烃板块效益增长,PTA板块景气有所提升,预计净利润为19亿(YoY+22%,QoQ+64%);恒逸石化--PTA盈利大幅增长,预计净利润23.8亿(YOY+76%,QoQ+219%);广汇能源--主营产品销量明显增长,LNG、煤炭、甲醇等价格均上升,预计净利润13亿(YoY+424%,QoQ+28%);新奥股份--甲醇、煤炭价格维持高位,LNG淡季不淡价格持续上涨,预计净利润11亿(YoY+185%,QoQ+8%);卫星石化--丙烯酸价差扩大,聚丙烯价格上涨,预计净利润为5.7亿(YoY-19%,QoQ+12%);丙烯向好,丙烷脱氢价差良好,东华能源--预计净利润为10.3亿(YoY+27%,QoQ-3%)、海越股份--预计净利润3.3亿( 去年同期-0.6亿,QoQ-20%)。
投资建议:预计18Q4油价中枢在80美元之上,建议关注美国制裁伊朗原油出口的进展。看好拥有油气资源的上游公司、油服行业以及一体化公司,重点推荐:中国石油(直接受益油价上涨的弹性标的),中国石化(业绩确定性高、分红良好)、民营炼化项目逐渐投产的恒力股份、荣盛石化和恒逸石化。同时油价上涨带来煤化工经济性向好,并且Q4国内天然气需求有望保持紧张,推荐新奥股份、广汇能源。
风险提示:油价大幅下跌,炼油价差收窄,化工品景气度下降。
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投资机会推荐:核心观点:锦江1月份经营数据披露,RevPAR大幅提升。截止上周行业中众多公司业绩快报披露结束,其中业绩向好公司居多,中国国旅、腾邦国际、众信旅游等上市公司营收和净利润仍然维持快速增长的态势,白马龙头业绩依旧向好。此外本周锦江股份发布1月份经营数据简报,中端酒店平均出租率81.5%(+8.49pct),RevPAR202.43(12.99);经济型酒店平均出租率73.07%(+9.09pct),RevPAR107.35(+4.95%);无论是中端还是经济型酒店的平均房价、出租率和RevPAR均同步提升且幅度较大,我们持续看好公司未来发展态势,建议长期关注。此外我们维持上周的推荐逻辑,建议关注中国国旅(601888.SH)和中青旅(600138.SH)。
上周行业重要新闻回顾:国家旅游局数据中心与携程旅游大数据联合实验室、马蜂窝自由行联合实验室共同发布2018年春节中国出境旅游大数据报告;国家旅游局数据中心发布2018春节区域旅游排名;香港迪士尼发布2017财政年度报告,整体入场人次上升;免签赴俄罗斯游客量五年内增长1.5倍。
上周公司重要新闻公告回顾:中国国旅发布关于全资子公司收购资产的公告;长白山发布2017年业绩快报;宋城演艺发布2017年年度业绩快报;丽江旅游发布2017年业绩快报;云南旅游发布2017年业绩快报;腾邦国际发布2017年年度业绩快报;锦江股份发布有限服务型连锁酒店2018年1月部分经营数据简报。
行情和估值动态追踪:上周申万休闲服务板块表现一般,申万休闲服务指数仅收涨0.6%,指数收于5741.52,成交额103.39亿元。细分板块仅餐饮板块微跌,旅游综合板块较前一周持平,酒店板块、景点板块收涨。酒店(1.51%)>景点(1.31%)>旅游综合(0.03%)>餐饮(-0.17%)。GL休闲服务行业(33只)目前动态平均估值水平为24.48倍市盈率,A股相对溢价较前一周下降。
风险提示:突发事件带来的旅游限制的风险;宏观经济下行的风险;个股项目推进不达预期的风险。
近期,教育领域融资并购速度有所恢复,细分龙头纷纷加快登陆资本市场,前有留学中介龙头启德教育(启行教育)拟与神州数码重组上市,近有公考培训龙头中公教育拟借壳亚夏汽车登陆A股、早教龙头美吉姆(美杰姆)拟被三垒股份收购。从近期A股三大教育并购案来看,我们发现:(1)并购金额大幅提升。2017年教育二级市场单笔并购金额多低于20亿元,而2018年的三大并购案金额均高于30亿元,其中中公教育借壳高达185亿元,主要系各细分行业一线龙头开始加快资产证券化,规模体量及业绩承诺基数均远超过以往教育并购标的,估值优势下提升了整体交易金额。(2)大额并购仍以股份支付为主,现金收购引入第三方、交易对方增持老股加深绑定。中公教育交易差价171.49亿元由亚夏汽车向中公教育全体股东发行股份购买,神州数码收购启行教育79.45%股权中股份支付占比79.09%,而三垒股份收购美杰姆全部采用现金支付方式,上市公司出资70%和第三方出资30%共同成立收购实施主体,此外交易对方承诺后期将于二级市场增持三垒股份不超过18%。值得注意的是,早教领域目前仍处于监管空白期,早教业务资质认定的配套办法尚未明确,若采用股份支付方式收购具有审核的不确定性,而现金收购无需证监会审核可以提高收购效率,加快上市公司转型,同时通过引入第三方可以缓解现金收购的资金压力。除开业绩承诺,后期交易对方承诺从二级市场增持上市公司股份也有效解决了现金交易方式下管理层较难绑定的问题。(3)一线龙头估值溢价20-30%。职教方面,按第一年业绩承诺估算,中公教育收购PE约为20X,而恒企教育、火星时代、翡翠教育的平均收购PE约为15X,一线龙头估值享有溢价,与行业平均估值水平相比(桃李资本统计职业教育并购标的PE平均约为15.18X)溢价率约为32%;早幼教方面,按第一年业绩承诺估算,美杰姆收购PE约为18X,而可儿教育、鼎奇幼教的平均收购PE约为13X,与行业平均估值水平相比(桃李资本统计早幼教并购标的PE平均约为15.01X)溢价率约为20%。
教育作为政策利好、需求巨大且刚性、预收款制创造良好现金流、负债率低、盈利能力强的板块,近期受到市场关注,我们认为随着一线教育龙头加快登陆资本市场,A股的教育资产优质性程度将进一步提升,带动整个板块逐步迎来估值修复。短期波动不改教育行业长期看好趋势,建议逢低布局龙头企业:(1)职教龙头:百洋股份、开元股份;(2)国际学校龙头:凯文教育;(3)K12教育龙头:新南洋、科斯伍德;同时继续积极关注港股实体学校资产,如枫叶教育、中教控股、宇华教育。
前7月A股下跌13%,逾八成个股收绿盘
2018年已走过7个月,“五穷六绝七翻身”的股谚并未应验,7月继续穷绝,市场持续低迷。回头来看,今年前7个月沪指下跌430点,跌幅13.03%,个股更是涨少跌多,但仍有规律可循。逆市录得大涨的牛股有业绩加持,而暴跌榜上的个股大多问题缠身。今天,《金融投资报》记者对前7月A股走势进行回顾总结,以期在接下来的行情中,能寻找到正确的投资方向。
牛股多有业绩加持神马股份大涨153%
wind数据显示,今年以来至7月31日收盘,股价实现上涨的个股仅有549只,占全部A股3534只个股的15.53%。再剔除掉最近一年内上市的次新股97只,今年来股价实现上涨的仅有452只,占比仅12.79%。《金融投资报》记者梳理发现,今年出牛股的行业主要集中在医药、软件、计算机通信及化工行业,分别有56只、43只、41只和38只个股逆势上涨。
具体而言,今年来涨幅超过五成的个股仅有39只,占1.10%,涨幅翻倍的仅有6只。而翻倍股中的神马股份、建新股份、蓝晓科技均属于化工行业。
从业绩来看,涨幅居前的个股业绩普遍也很漂亮。举例而言,上述提到的3只化工股均预计业绩大幅增长,神马股份预计中期净利润3.29亿元,同比增长655%;建新股份预计中期净利润2.75亿元-2.85亿元,同比大增1288%-1339%;蓝晓科技则预计中期净利润在5362.23万元-6166.56万元,同比增长0-15%,但扣非净利润增长58%-82%,也很可观。
医药行业牛股则更多,片仔癀、通策医疗、泰格医药、海辰药业、鲁抗医药等诸多个股今年前7个月的涨幅均超过了50%。有分析师指出,驱动医药股上涨的因素主要有两点:一是自身业绩向好,二是政策利好。wind数据统计显示,业绩与涨幅基本呈正相关,目前已披露半年报或业绩预告的医药股中仅2只业绩下降,其余均实现增长或者大概率增长。
问题股聚集跌幅榜*ST富控大跌87%
与牛股受追捧形成鲜明对比的是,低迷市道下,跌跌不休的个股占主流。
wind数据显示,今年来股价下跌的个股达到2975只,占比高达84.18%。其中,跌幅超过三成的高达845只,跌幅超过四成的328只,跌幅超过五成的123只。甚至,还有59股今年来跌幅已超过60%,24股跌幅超过70%。
值得注意的是,跌幅榜上排名靠前的几乎都是问题股,业绩更是“一言难尽”,体现投资者用脚投票。
统计显示,跌幅榜前十的个股由9只“披星戴帽”股和乐视网占据,跌幅均在78%以上,其中就有退市股*金亚;而跌幅榜前20中,带“*”的个股达13家,余下的个股也是问题缠身。业绩方面,披露了业绩预告的个股全都惨淡一片,亏损、大幅下降比比皆是,很多公司甚至2017年年报被会计师事务所出具“非标”。
如千山药机,在先后经历被立案调查、股权转让终止、质押股票爆仓、定增募资泡汤、债务出现违约等诸多问题之后已千疮百孔,预计今年上半年亏损加剧,亏损额近2亿元。而随着问题的逐渐爆出,今年来其股价已经跌去了70.72%。
无独有偶,神雾环保和神雾节能因资金链危机,双双登上跌幅榜,今年来分别跌了73.05%和68.61%。
跌幅榜排名第一的*ST富控,更是一团糟。2017年年报被“非标”之后,公司在今年5月3日开始“披星戴帽”,已经被掏空的公司陆续涉及诉讼、仲裁,股权被冻结等事件。今年3月12日开始,公司股价持续暴跌,今年来跌幅已达87.90%。
机构建议:四主线布局成长股
总结是为了未来更好地布局。前7个月里,业绩良好的医药、化工板块出牛股,而问题股被市场抛弃,那么接下来,是否可按图索骥?
《金融投资报》记者统计发现,在诸多券商的下半年投资策略报告中,几乎都建议关注业绩良好且具成长性的个股,而在板块方面也多建议关注医药、化工、消费等行业。
华安证券分析师张权分析指出,我国经济进入存量时代,更新换代需求带来产业升级与集中度提升的机会,这直接导致利润分配向龙头企业和上市公司集中。同时,经济结构演变的一些新趋势也在加速盈利新动能。因此,张权建议,接下来应坚守业绩、龙头和增量资金的配置方向,布局周期品和大众消费品。周期性机会方面,建议把握三季度PPI环比回升带来的脉冲性机会,如化工、建材、钢铁、养殖等。稳定增长方面,继续关注大众消费品,如医药、纺织服装、商贸、家电等。
申万宏源证券也明确提出,要在中报中寻找净利润增速边际改善的方向,包括大众消费、计算机和传媒等。
星石投资建议通过四条主线布局价值成长股:一是政策变革的医药生物;二是技术领先的互联网、高端制造业和新能源汽车产业链;三是模式创新的新零售;四是品牌垄断的大众消费品等行业。
中证APP(记者 陈澄)2月15日晚间,海陆重工(002255)发布关于对深交所问询函的回复公告,就此前业绩"变脸"等问题进行答复。
2018年10月24日,海陆重工披露2018年三季报,预计2018年度归属于上市公司股东的净利润为1.46亿元至1.94亿元,同比上升50%至100%。2019年1月28日,海陆重工披露2018年度业绩预告修正公告,将净利润修正为亏损1.47亿元至1.96亿元,主要原因包括子公司宁夏江南集成科技有限公司(简称"江南集成")业绩未达预期,公司拟对2017年收购江南集成时形成的商誉计提减值准备,计提金额约为7.5亿元至8.5亿元。
对此,深交所在问询函中要求海陆重工阐述江南集成2018年度具体经营情况,及业绩下滑的原因。
根据公告,海陆重工表示,江南集成主要从事光伏电站EPC(工程总承包)业务,此外还有部分光伏系统集成及其他建安工程业务。2018年江南集成收入及利润规模较2017年均出现较大幅度下滑,主要原因为受"531"光伏新政影响,EPC业务规模缩减。同时,受行业系统成本整体下行影响,江南集成承建光伏电站EPC项目单价亦出现下行,毛利水平出现下滑。
在问询函中,深交所还要求海陆重工说明计提商誉减值准备的具体情况。对此,海陆重工表示,对于商誉,无论是否存在减值迹象,公司每年末均进行减值测试。公司管理层为了保证数据的谨慎性,并结合江南集成自身情况及行业发展趋势,形成了对2018年度商誉减值测试的初步结果。
江南集成预计2018年实现营业收入约9.4亿元,实现净利润约5700万元(未经审计)。根据评估机构初步预估情况,公司将2018年末江南集成的可收回金额定为11.3亿元至12.6亿元区间,江南集成资产组的账面价值高于未来江南集成未来的可回价值的金额为8.9亿元至10.2亿元区间,合理预计归属于海陆重工的商誉减值为7.5亿元至8.5亿元。
另外,2018年张家港市格锐环境工程有限公司(简称"格锐环境")业绩未达预期,主要原因一是固废填埋业务土地租赁到期,库容即将满库,固废填埋业务即将结束,造成收入下滑;二是根据国家环保政策,其子公司淘汰小型锅炉影响到其蒸汽供应,对格锐环境未来带来影响,业绩不及预期。经过对格锐环境2018年及未来经营情况的分析预测,公司认为其存在商誉减值迹象,需计提相应的商誉减值准备,计提金额约为1亿元至1.3亿元。